La présente invention concerne un dispositif ayant la forme d'une cavité cylindrique en spirale et/ou à fente hélicoïdale (15) permettant de réduire la traînée induite, le tourbillon marginal dit vortex et d'augmenter la finesse. Fixé solidaire à l'extrémité de l'aile (10) ou articulé toujours solidaire de cette extrémité d'aile, il peut s'adapter à tous profils, en particulier aux ailes des avions, des planeurs, aux pales d'hélicoptères

et aux extrémités d'hélices tractantes, propulsantes ou propulsées comme les pales d'éoliennes ou encore pour appareils tels que bateaux ou sous-marins utilisant la portance ou la direction dans leur déplacement trois axes, vertical, horizontal et en lacets. Aux performances initiales, cette invention permet d'utiliser de plus faibles motorisations, de faire des trajets plus longs et plus vite tout en consommant moins d'énergie ou en produisant plus pour les éoliennes par exemple, d'utiliser des charges plus importantes, d'augmenter et d'aborder le trafic transition/arrivée/départ des aérodromes ou aéroports avec plus de sécurité. Utilisé à l'envers (intrados/extrados) sur des véhicules terrestres à grande vitesse ou voitures de course, ce dispositif fixé à chaque extrémité d'aile ou d'ailes, donne un résultat inverse, au prorata de sa vitesse. Plus le véhicule va vite moins il provoque de traînées plus il est plaqué au au sol.